Les principales raisons pour lesquelles le tambour d'une machine à laver Electrolux n'essore pas, solutions
Si des pièces électroniques et mécaniques tombent en panne, la machine à laver Electrolux peut arrêter complètement la rotation du tambour.
Pour déterminer la cause du problème, vous devez faire attention au code d'erreur et effectuer des diagnostics simples.
Nous vous en dirons plus sur les raisons pour lesquelles le tambour de la machine à laver Electrolux n'essore pas.
Contenu
Pourquoi ça ne tourne pas ?
La raison pour laquelle la machine à laver Electrolux n'essore pas le tambour est Les pièces suivantes peuvent être endommagées :
- moteur;
- roulements;
- courroie d'entraînement;
- poulie;
- des croix;
- dispositifs de blocage des écoutilles (UBL);
- capteur de vitesse (tachymètre);
- dispositifs d'auto-positionnement de tambour (DSP);
- unité de commande électronique (ECU).
Dans une machine à laver automatique à chargement par le haut (AWM), le tambour se bloque également en raison de l'ouverture de ses portes pendant le fonctionnement. Cela peut être dû à une mauvaise fermeture, à une surcharge de linge ou à la présence d'un corps étranger entre le loquet et le vantail.
Signes indiquant une panne
Signes indiquant une panne, sont répertoriés dans le tableau :
| Nature de la panne | Panneaux |
| Rupture ou déplacement de la courroie qui transmet le mouvement de rotation | Il n'y a pas de rotation. Au fur et à mesure que la courroie s'étire, la qualité d'essorage se détériore fortement. |
| Roulements usés ou endommagés | Il y a des traces de rouille à l'extérieur du réservoir et un bruit de grincement se fait entendre lorsque le tambour est tourné à la main. Jusqu'à destruction complète ou usure critique de la pièce, le SMA gronde et vibre fortement lors de l'essorage. En cas d'oxydation sévère et de destruction des roulements, le tambour se bloque complètement. |
| Contacts cassés dans le moteur, bobinage cassé | La machine ne fait tourner le tambour dans aucun programme, il n'y a aucun bruit provenant du moteur. Lorsque l'enroulement est court-circuité, cela peut faire tomber les fiches (appareils automatiques) du compteur électrique. |
| Court-circuit de l'enroulement du moteur | |
| Usure des balais moteur | Le tambour ne tourne pas, avant cela, le SMA ne prend pas d'élan pendant le cycle d'essorage. |
| Dysfonctionnement du tachymètre | La rotation n'est pas possible en raison du manque de données du capteur, mais le moteur tourne. |
| Dysfonctionnement du module électronique | Le SMA ne démarre pas la rotation du tambour ou ne démarre pas du tout le lavage. |
| Ouverture des volets du fût (pour SMA à chargement vertical) | La rotation s'arrête quelque temps après le début du cycle, le tambour ne peut pas être tourné à la main. S'il y a des problèmes avec le dispositif de positionnement. |
| Surcharge | Le moteur ronronne mais le lavage ne démarre pas. L'indicateur spécial « Charge maximale » peut s'allumer. |
| Entrée de corps étrangers | Le mouvement est complètement bloqué. Avant cela, un bruit étranger est observé lors de la rotation. |
| Problèmes de verrouillage des trappes | Le cycle de lavage, de rinçage ou d'essorage ne démarre pas, il n'y a pas de clic caractéristique à la fermeture, le voyant de verrouillage clignote. |
Si la rotation du tambour s'arrête avant l'essorage, le problème peut être un système de vidange obstrué, un dysfonctionnement pompe, pressostat et amortisseurs.
Dépannage de la machine à laver Electrolux
Diagnostic du lave-linge à l'arrêt du tambour effectué dans l'ordre suivant :
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Si le lavage ne démarre pas et que l'erreur E41 s'affiche sur l'écran, vous devez refermer la trappe de l'appareil jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Après cela, le lavage commencera tout seul.Si l'appareil n'est pas équipé d'un indicateur « Surcharge » et que des problèmes de démarrage sont observés au tout début du cycle, vous devez alors retirer une partie du linge et réactiver le mode souhaité.
- Lors d'un arrêt en cours de cycle, éteignez le lave-linge du secteur. Après 10 à 15 minutes, rebranchez-le et démarrez n'importe quel programme de lavage.
- Si le tambour ne tourne pas même après le redémarrage, débranchez à nouveau l'appareil du secteur et évacuez l'eau par le filtre de vidange ou le tuyau de vidange. Sortez le linge.
- Lorsque vous arrêtez la rotation avant l'essorage, dévissez le filtre sur le panneau inférieur avant et vérifiez s'il y a des blocages.
- Essayez de faire tourner le tambour à la main. S'il ne tourne pas, cela indique que le roulement est coincé, qu'un corps étranger est entré ou que les volets se sont ouverts (pour un chargement vertical).
- Inspectez le tambour et l’ouverture entre celui-ci et le réservoir à l’aide d’une lampe de poche puissante.
- Retirez les vis situées à l'arrière du panneau supérieur. Repoussez légèrement le couvercle et retirez-le de ses supports.
- Débranchez les tuyaux d'arrivée et de vidange. Après cela, dévissez les fixations du panneau arrière et déplacez-le sur le côté.
- Inspectez la courroie et le réservoir.
- Pour vérifier le moteur, retirez la courroie d'entraînement. Retirez les fixations et les contacts du moteur en photographiant l'ordre de connexion. Retirez le moteur, inspectez le bobinage, retirez les vis de verrouillage et retirez les balais.
- Retirez les vis du panneau avant, retirez et inspectez le tableau de commande.
Codes d'erreur Electrolux CMA selon le type de panne :
| Pièce défectueuse | Code d'erreur |
| Courroie d'entraînement | De EA1 à EA6 |
| Roulements | Il n'y a pas de code ou E50 est allumé |
| Moteur | Du E50 au E59 |
| Tachymètre | E52 |
| Dispositif d'auto-positionnement du tambour | EA1-EA2, EA4 à EA6 |
| Capteurs et dispositif de verrouillage des trappes | De l'E41 à l'E45 |
| ÉCU | De E53 à E56, E24, E98 |
Si la trappe n'est pas bien fermée et que le tambour est coincé par les volets ouverts, l'erreur EA6 apparaît sur l'écran.
Ce qu'il faut faire?
La procédure de restauration d'un lave-linge dépend de la localisation et de la nature du dysfonctionnement.
Étirement de la courroie d'entraînement
Si une pièce casse ou est étirée, elle est remplacée par une pièce similaire.. Vous pouvez effectuer cette procédure vous-même. Si la nouvelle courroie se brise, il est alors nécessaire d'inspecter les ressorts et les roulements.
Entrée d'un objet étranger
Si un corps étranger est coincé dans la perforation du fût ou dans l'ouverture entre celui-ci et la cuve, il est retiré à l'aide d'une pince à épiler ou d'une pince. Si l'objet n'est pas visible de l'intérieur, il ne peut être atteint que par le trou de l'élément chauffant ou après démontage du réservoir.
Défaillance des roulements
En cas d'usure et de blocage, de nouveaux roulements et joints doivent être installés. Pour accéder à cette pièce, il est nécessaire de démonter le réservoir, ces réparations sont donc effectuées principalement dans les centres de service.
Comment remplacer les roulements, lire Ici.
Panne du moteur ou du capteur de vitesse
Pour réparer le moteur de la machine à laver peut nécessiter:
nettoyer les contacts qui relient le moteur à l'ECU et au tachymètre ;- remplacer les balais de charbon ;
- restaurer le câblage ;
- remplacer la thermistance ou l'enroulement ;
- serrer les fixations du capteur de vitesse.
Un remplacement complet est nécessaire dans les cas suivants :
- le tachymètre est en panne ;
- le rotor du moteur est cassé ;
- Les pièces défectueuses du moteur sont coulées dans de la résine époxy.
Problèmes avec le module électronique
La réparation de l'unité électronique comprend :
- Vérifier le programme de la carte et, si nécessaire, le flasher.
- Nettoyage et restauration des chemins.
- Remplacement des condensateurs grillés et autres éléments.
Si le processeur ou un grand nombre de pistes sont endommagés, le calculateur doit être remplacé.
Autre
Pour tout autre dommage empêchant le tambour de bouger, nécessaire:
- Si la prise UBL est bouchée, démontez et nettoyez la serrure.
- Lors de l'ouverture des volets en position basse du tambour, accrocher le volet avec du fil de fer ; dans les cas difficiles, démonter ou remplacer complètement le réservoir.
- S'il y a des problèmes avec le dispositif de positionnement, remplacez le DSP, restaurez les contacts ou ressoudez la puce ECU.
- Si le dispositif de verrouillage est défectueux, réparez la serrure, remplacez l'UBL ou le capteur.
Prix et caractéristiques de l'appel à un spécialiste
Si la machine à laver Electrolux cesse de faire tourner le tambour, le coût de la réparation peut varier de 1 000 à 4 000 roubles. hors prix des pièces détachées. Les pannes les plus simples sont une courroie d'entraînement cassée et l'entrée d'un corps étranger, et les plus complexes sont un coin de roulements, un court-circuit dans l'enroulement du moteur et une panne de l'ECU.
Ce à quoi vous devez faire attention lors du choix d'un centre de service ou d'un technicien :
- date d'inscription sur les sites d'annuaires ;
- disponibilité d'un numéro de téléphone fixe et d'une adresse ;
- conditions de diagnostic et de garantie ;
- avis sur les forums urbains et thématiques.
La prévention
Comment réduire les risques de pannes Machine à laver:
Ne faites pas fonctionner la machine à plusieurs reprises avec une charge minimale.- Nettoyez régulièrement le filtre de vidange.
- Vérifiez les poches des vêtements avant de les laver.
- Assurez un équilibre optimal du linge (par exemple, chargez deux paires de chaussures de sport et, lorsque vous lavez un gros article, mettez 2-3 serviettes avec).
- Ne surchargez pas le tambour.
- Placez les articles comportant de gros accessoires et des os métalliques dans un sac à linge spécial.
- Placez la machine uniquement sur une surface plane et stable.
- Ne tirez pas sur la porte de la trappe lors de l'ouverture, ne vous appuyez pas dessus et n'accrochez pas d'objets.
- Limitez l'utilisation des modes d'essorage à des vitesses élevées (plus de 800 tr/min).
Si des bruits parasites apparaissent (grincements, grincements, cognements, etc.), vous devez immédiatement arrêter le lavage sans attendre la fin du cycle ni le blocage du tambour.
Conclusion
Le manque de rotation pendant le lavage et l'essorage peut indiquer un dysfonctionnement du moteur, du tableau de commande, des capteurs, des roulements et de l'entraînement. Si, après avoir diagnostiqué le tambour, la courroie et le moteur, la cause du problème n'a pas été identifiée, vous devez alors contacter un centre de service.
